Nevada çölünün ortasında yer alan Las Vegas, kavurucu yaz sıcaklarıyla bilinir. Otomotiv dünyasının dahi ismi Carroll Shelby de, 1999 yılında satın aldığı klasik bir aracı bu zorlu iklimde rahatça kullanabilmek için döneme uygun özel bir klima sistemiyle donatmıştı. Tasarımcının şahsi konforu için eklenen bu satış sonrası donanım, yıllar sonra aracı koleksiyon pazarında çok benzersiz bir noktaya taşıdı.

Ancak efsanevi ismin bizzat direksiyon başında altı ay geçirdiği bu özel makine, günümüz piyasasında beklenen finansal karşılığı bulamadı. Yunanistan'da bulunan araç için popüler platform Bring a Trailer üzerinden düzenlenen açık artırmada en yüksek 226 bin euro teklif edildi. Bu yüksek rakam, mevcut sahibinin belirlediği gizli rezerv fiyata ulaşamadığı için satış işlemi başarısızlıkla sonuçlandı.

Otomobilin geçmişindeki insan hikayeleri sadece ünlü tasarımcısıyla sınırlı değil. Shelby, iş ortağı Stephen Becker ile birlikte hızlı kar elde etmek amacıyla eski modelleri alıp sattığı hareketli bir dönemde bu aracı garajında tuttu. Ünlü tasarımcıdan sonra araç, Kansas'taki büyük bir galeri sahibinin Amerikan kaslı otomobil koleksiyonuna dahil oldu. Fakat yeni sahibinin talihsiz bir kayak kazasında ayağını kırması hikayenin yönünü değiştirdi. Uzun süre manuel vitesli bir araç kullanamayacak hale gelen koleksiyon...

Police Interceptor motoru ve yarış genleri

Fabrikasyon olarak dört ileri manuel şanzımanla üretilen bu özel örneğin kalbinde, çift dört boğazlı karbüratörle desteklenmiş devasa bir "Police Interceptor" V8 motor yer alıyor. 335 beygir güç üreten 428 kübik inçlik bu ünite, 1967 model Shelby Mustang GT500 serisinin en saf performans genlerini temsil ediyor. Döneminin çok ötesindeki bu spor araba; sertleştirilmiş özel süspansiyon sistemleri, ön viraj denge çubuğu, çamurluk genişleticiler, çift hava giriş kanalları ve fiberglastan üretilen agresif bir kaput tas...

Carroll Shelby, konfor için eklettiği klimanın yanı sıra motorun nefes almasını kolaylaştıran özel bir egzoz manifoldu sistemini de araca entegre etmişti. Zaten ünlü mühendis, kariyeri boyunca neredeyse tüm ikonik modellerini mevcut seri üretim araçların altyapısını geliştirerek tasarladı. Sıfırdan inşa ettiği otomobil sayısı sadece birdi. Açık artırmaya çıkan bu nadide parça; fabrikasyon ekstra soğutma paketi, 10 kollu 15 inç alüminyum jantlar, özel iç dekorasyon, hidrolik direksiyon ve ön disk frenler gibi zengi...

Klasik otomobil pazarında fiyatları 368 bin dolara kadar tırmanan 1967 GT500 serisinin en nadide parçası açık artırmada hüsrana uğradı.