Volkswagen Grubu, küresel pazardaki zorlu rekabet, değişen gümrük düzenlemeleri ve ekonomik baskılar sebebiyle tarihinde bir ilke imza atmaya hazırlanıyor. Otomotiv dünyasının dev ismi, verimliliği artırmak ve 2030 yılına kadar en karlı marka haline gelmek adına model yelpazesini radikal bir şekilde daraltma kararı aldı. Şirket yönetimi, ürün çeşitliliğini yüzde 50 oranında küçülterek operasyonel yapısını daha yalın hale getirmeyi hedefliyor.

Tüketiciler, bayilere gittiklerinde çok daha az seçenekle karşılaşacak. Ürün karmaşıklığının yüzde 75 oranında düşürülmesi, gelecekteki satın alma süreçlerinde donanım ve opsiyon sayısının ciddi şekilde azalacağını gösteriyor. Yazılım, platform ve elektronik altyapı birimlerini tek çatı altında toplayan şirket, Doğu ve Batı pazarlarında ortak teknolojik mimari kullanacak. Mali İşler Müdürü Arno Antlitz ise geçmişteki tasarruf önlemlerinin artık yeterli olmadığını, iş modelinin kökten bir yapısal iyileşmeye ihtiyaç...

Sendikalardan sert direnç

Alınan bu kararların iş gücü üzerindeki etkisi endişe konusu olmuş durumda. Resmi metinlerde işten çıkarma ibaresi geçmese de, Avrupa merkezli bazı raporlar 100 bin çalışanın etkilenebileceğini iddia ediyor. Şirketin 89 yıllık tarihinde ilk kez bazı fabrikaların kapatılması gündeme gelirken, bu durum işçi sendikalarını harekete geçirdi. IG Metall öncülüğünde 18 farklı üretim tesisinde protestolar düzenleniyor. Özellikle Wolfsburg'daki genel merkez önünde toplanan işçiler, hakları için geri adım atmayacaklarını net...

Gümrük tarifeleri ve artan maliyetler Volkswagen'i zorunlu bir yola sokuyor.

Üretim tesislerini yeniden yapılandırmak isteyen yönetim, model çeşitliliğini yüzde 50 oranında kısıtlamayı planlıyor.

Fabrika kapatma iddiala...